说到塔塔我们大多数可能并不是很了解，但是如果说路虎捷豹相信大家不陌生，因为它们就是出自于塔塔之手，塔塔品牌中的行业可谓是贯穿了我们的衣食住行，据外媒报道，塔塔汽车公司即将任命捷豹路虎下一任首席执行官(CEO)。

多位知情人士表示，塔塔汽车已将候选人名单削减至一个内部继任者以及几名外部高管。接任捷豹路虎现任CEO Ralf Speth的人选预计将在本月底前公布，最早本周可能就会宣布。今年1月，捷豹路虎宣布Ralf Speth将于9月卸任首席执行官，担任公司非执行董事长。

据悉，捷豹路虎工程总监Nick Rogers是唯一的内部候选人，而最近入围的外部候选人包括前宝马高管傅乐希(Klaus Fröhlich)、前奥迪首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)以及奥迪SUV生产负责人Fred Schulze。

Ralf Speth在任职期间与工程总监Nick Rogers密切合作，知情人士称，若任命 Rogers为下一任CEO，有助于捷豹路虎在疫情危机期间保持连续性。Fröhlich在任职宝马时就与Ralf Speth熟识，本月早些时候，Fröhlich在竞选宝马CEO失败后辞职。Schot曾是梅赛德斯奔驰和大众高管，于2017年加入奥迪，2018年就任奥迪CEO。Schulze在奥迪任职时，获奥迪高管及大众集团一致高度评价。若他当选，将能提高捷豹路虎的生产质量并降低车辆保修成本。然而，Schulze在公司营销和商业方面缺乏更广泛的经验。

塔塔汽车拒绝直接对这些候选人发表评论。自去年以来，该公司一直在搜寻捷豹路虎下一任首席执行官的合适人选，并与潜在候选人进行了初步接洽。今年早些时候，塔塔汽车聘请了猎头集团Egon Zehnder，以正式搜寻合适的继任者。

塔塔汽车的决定将影响捷豹路虎的未来。早在疫情大流行导致全球汽车需求大幅下滑之前，捷豹路虎就已经在努力削减成本，以期恢复盈利能力。分析师指出，捷豹路虎运营臃肿、工厂产能过剩、车型阵容重叠。除此之外，捷豹路虎下一任首席执行官还将面临一个艰难抉择，即该公司能否在印度塔塔汽车的管理下继续保持运营独立性。

据了解，塔塔汽车公司(TataMotors)印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。其在1954年的时候与德国戴姆勒奔驰进行合作，1969年能够独立设计出自己的产品。商用车涵盖2-40吨的产品。1999年，塔塔进入乘用车领域，在这一市场的占有率在16%左右，最知名的是其自主开发设计的Indica和Indigo系列产品。从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。TATA的轿车也有较高的知名度，小型轿车印迪卡(Indica)外型优雅、时尚、价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求，创造印度汽车销售的最高记录。塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车、公共汽车、中型及重型货车等。2008年，福特汽车与印度塔塔(TATA)公司签订协议，同意将包括路虎、捷豹、罗孚、Daimler和Lanchester在内五个品牌使用权以26.5亿美元的价格出售给塔塔公司。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，印度塔塔汽车公司位列232位。