华为卖车仅两天订单破3000是怎么回事？华为为什么要卖车原因

华为卖车仅两天订单破3000,华为卖的车有何特点?而对于华为卖车仅两天订单破3000的这个话题，今天的你是否也在持续关注着呢?具体什么情况?下面跟小编一起来了解下具体详情。

互联网硬件品牌的高速发展正在不断革新着各个行业，在小米科技开启互联网手机市场之后，包括中兴、华为、OPPO等传统手机厂商也通过推出子品牌进入互联网手机市场，各家国产手机厂商的集体发力让国产智能手机实现了迅速普及。

在进入互联网手机市场的同时，有着长远眼光的小米科技创始人——雷军也开始打造围绕小米品牌形成的生活生态，起初很多人无法理解一家手机品牌为什么会推出T恤等品牌周边产品，甚至被称为“杂货铺”，但后续不论是生活用品还是智能家居，小米科技都走在了行业前端，后续包括华为、OPPO以及传统家电品牌在智能家居方面的跟风也证实小米又开创了互联网智能家居生态市场。

时间来到2021年，雷军在3月底的春季新品发布会上正式宣布，他将亲自带队开启自己人生的最后一次创业历程——造车，就在小米公布立项造车之后的一段时间里，互联网的造车新势力得到广泛关注，百度、大疆、滴滴等互联网厂商相继公布自家也要跟进造车潮流，而在智能手机行业“被迫经历大起大落”的华为在造车领域先行一步——推出智能座舱、自动驾驶方案等相关技术，通过这些技术与成熟的车企合作，相较于小米造整车的计划更快一步。

虽然华为没有自主打造整车的计划，但华为与第三方车厂达成合作，并在官方上架了合作的车型——赛力斯华为智选SF5，同时线下的华为上海旗舰店内也已经展出这款汽车。

如今这款汽车在华为的旗舰店和官方商城已经开售几天时间，赛力斯官方也公布了这款车型的订单辆——两天时间，订单量突破3000辆，这样的数据智能手机行业相比有很大差距，但毕竟智能手机的单价相较而言非常低，而这款汽车的起步定价达到了21.68万元，“两天时间3000辆订单”的成绩虽然算不上非常优秀，但对于这样一家小众车厂而言，也已经是非常不错的成绩。

能够取得这样的订单成绩，华为的品牌影响力自然是功不可没，当然华为与赛力斯的合作也不仅仅是联名，通过华为的相关智能化技术方案，提升了赛力斯华为智选SF5的产品力，将这款车型定位在高性能电驱轿跑SUV，提供两驱版本和四驱版本。

在赛力斯华为智选SF5这款车型中，华为提供了电驱动系统、音频技术等多种方案的支持，赛力斯华为智选SF5搭载1.5T四缸增程器，可以通过纯电和汽油发电两种方式提供动能，而整套增程系统正是华为与赛力斯联合研发完成的。

华为的DriveONE电驱动系统集成了电机控制器、电机和减速器，赛力斯华为智选SF5得益于这套电驱动系统，NEDC综合工况的满电续航里程达到180公里，如果在满电满油的情况下，续航里程则可以超过1000公里。

核心部分的双电机四驱动力系统同样由华为和赛力斯联合研发，峰值扭矩可以达到820N·m，前后电机可以智能分配动力输出，从而适应不同的路况，零百公里加速可以控制在4.68秒，加速度效率足够强悍。

在整车的框架方面，车身使用热成型钢材和高强度钢材，抗拉强度最高可以达到1500Mpa，从而最大程度保证车身内乘客安全，底盘部分为了兼顾舒适性和侧倾控制，采用了轻量化的铝合金材质，配合前双叉臂后多连杆的独立悬架，操控性更加灵活。

娱乐系统部分，赛力斯华为智选SF5车舱内配备11个独立音响单元，形成立体环绕声效，配合HUAWEI SOUND音频技术，使音频层次和细节解析力达到最佳水准，带来极致的音效体验。车联网的部分是华为的最大优势，赛力斯华为智选SF5采用HUAWEI HiCar互联系统，手机端的导航、音乐的信息可以瞬间转移到车载大屏系统，驾驶人的体验得到进一步提升。

整车配备高精度毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头等传感器，支持前碰撞预警、自动紧急刹车、车道居中保持等L2+级的自动辅助驾驶功能，在应对复杂路况时更省心。同时赛力斯华为智选SF5支持V2L供电模式和V2V补电模式，可以在户外为其他用电外设供电，也可以为其他电动汽车充电。

与华为合作的车企并非只有赛力斯一家，相信未来还会有更多与华为合作的车型登陆华为商城，当然随着越来越多的国产造车新势力崛起，一方面新能源汽车市场将迎来革新洗牌，另一方面整个行业的竞争也会加速行业的发展。

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如有侵权行为，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。