川航机长刘传健最新消息现在在做什么？刘机长飞机失事全过程来龙去脉结果回顾

【导读】“英雄机长”刘传健，你还记得吗?从四川航空了解得知，目前“英雄机长”刘传健健担任中国民航飞行学院总飞行师职务。

《中国机长》原型真实事件介绍

2018年5月14日，刘传健驾驶3U8633航班从重庆飞往拉萨，这条航线他飞行了上百次，对于路线早就烂熟于心。没想到，当天的飞行却发生了意外，飞机飞行40分钟后，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，驾驶室设备失控，眼看着一场空难就要发生了。

在危机关头，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，改成了靠自己的判断维持飞行，组织机组正确处置。机长在前方临危不惧，而机组乘务人员毕楠、张秋奕、杨婷、黄婷、周彦雯、吴诗翼则在后方安慰乘客，让乘客们保持镇定，不要慌乱，因为一旦后方乱了，就会影响前方机组人员的工作。

当天，整个3U8633航班的乘客，包括机组人员可以说是捡回了一条命，在刘传健机长，和其他几位机组人员的分工协作之下，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。

刘传健年轻时曾经入伍，退役后成为了民航飞行员，拥有十多年的飞行经验，因为资历深厚，心理素质强大，加上他对航线的熟悉程度才把这场有可能发生的空难化解，拯救了一百多条生命。刘传健机长创造了民航奇迹，即使事wr已经过去了一年，依旧令大家称赞不已。

飞机风挡玻璃破碎有多惊险?

1、风挡玻璃破损脱落会使整个客舱失压。

飞机在30000英尺高度巡航时，客舱内的座舱高度相当于6000-7000英尺，人在这一高度时完全可以自主呼吸并能保持身体的舒适度。但是，一旦出现玻璃破损，短时间里客舱内压力就会变为飞机真实高度的外部压力，一瞬间就会让人失去意识。

2、温度降至零下四十度，还伴随噪音和大风

风挡玻璃破损一瞬间，如果飞行员没有系好安全带的话，很容易被吸出去。由于强烈的向外吸力，飞机仪表盘部分系统也可能受到损坏，一旦风挡下侧的控制面板损坏，飞机自动驾驶功能就会失效，飞行员需要手动驾驶飞机。

据了解，本次川航3U8633航班机组遭遇风挡破损后，驾驶舱内的温度迅速下降到零下40度左右，如今飞行员穿着多为短袖，在低温环境下需要克服寒冷，同时带来的还有大风及强烈的噪音。驾驶员在座舱内能感受到龙卷风般的撕扯感。

3、民航客机下降到安全高度比战斗机更难

对于战斗机飞行员而言，借助于飞机良好的机动性能可以在短短的3分钟之内迅速下降到4000米以下。而民用航空下降率最大只能在30m/s，下降到4000米最少也需要5分钟以上，如此长时间的暴露在低温、低压、低氧气含量的环境中自身安全都难以保证，更何况机上还有上百名旅客，飞行员的决策与处置难度不可想象。

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