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转换为主动运输可带来巨大的潜在健康收益

2019-07-21 17:27:56 • 来源：

一项新的研究表明，与正在进行的烟草税增加相比，交换短途车行程或骑自行车可以获得更多的健康收益。根据新西兰奥塔哥大学的一项研究，交换步行或骑自行车的短途旅行可以获得与正在进行的烟草税增加一样多的健康收益。第一作者奥塔哥疾病流行病学，公平和成本效益计划(公共卫生部)的Anja Mizdrak博士表示，交通运输对人口健康具有重大影响。“新西兰高度依赖汽车 - 所有自行报告的旅行中有79%是由汽车制造的，所有权率是世界上最高的 - 只有一半的新西兰成年人符合国家体育活动建议。

“公路运输也占全国温室气体排放总量的17.3%，因此它直接影响到伤害率，身体活动和空气污染，并通过气候变化间接影响健康。

Mizdrak博士说：“将短途旅行转为步行和骑自行车是将体力活动融入日常生活并减少与车辆使用相关的碳排放的好方法。”

这项研究刚刚在Plos One上发表，是第一个评估健康影响，以及卫生系统成本和温室气体排放的变化，与新西兰主动交通的增加有关。

研究人员估计，在步行1公里以下的车辆行程中，将车辆行程改变为体育活动，受伤风险和空气污染，并将车行程在5公里以下转为步行和骑车。

他们使用模型对25%，50%和100%的摄取水平进行“假设”分析。由此，他们估计了受伤风险，空气污染暴露和身体活动水平变化对健康收益和卫生系统成本的影响。

对这些不同风险的健康影响结合成一个共同的指标 - 质量调整生命年(QALYs) - 其中一个QALY代表一年生活在完全健康状态，这是在新西兰人口的其余生命历程中计算得出的活着在2011年(440万人)。

取决于摄取水平：健康收益介于每千人1.61至25.43 QALYs之间，在剩余寿命期间总QALYs达到112,000;在剩余寿命期内，医疗保健成本节省从1.27亿美元到21亿美元不等，其中约4%在未来十年内节省。

温室气体排放量每年减少高达194ktCO2e - 相当于64,000人从伦敦飞往奥克兰。

米兹德拉克博士说：“我们观察到的对步行和骑行场景100%吸收的温室气体减排总量相当于新西兰公路运输排放总量的1.4%。”

共同作者，公共卫生部的Tony Blakely教授也这样说：“如果人们只用四分之一的短途旅行换车或骑自行车，那么健康收益将与我们的健康收益相当。此前估计，从2011年到2025年，每年烟草税增加10%。“

因此，他说，健康收益是巨大的。

“预测未来绝非易事，但这隐含着我们作为一个社会所做的事情，当我们制定政策决定，改变我们的城市和生活方式几十年到未来。

“我们的研究表明，对于短途旅行来说，步行和骑自行车更容易和优先于汽车，这可能对健康收益，卫生系统成本节约和温室气体排放三项都有益。这些证据需要在未来的政策制定和城市设计中加以考虑“。

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